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スタッフの日記

フェンダーカット加工

新年明けましておめでとうございます、HD成田サービス部です。

新年一発目のカスタムはこちら

リアフェンダーカット&ナンバーステー加工取り付け!

今回カスタムした車両は2007年FXSTCソフテイルカスタム

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早速ですがカット加工後がこちら

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合わせてナンバーステーの製作とウィンカーの小型化(ケラーマン)

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ケラーマンのウィンカー、テールランプ一体型を選びリア回りを

スッキリさせました。

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最近はリアフェンダーを社外品に交換するのが主流ですが(特にサンダーバイク)

ノーマルを加工するのも悪くない選択ではないでしょうか。

気になる方はHD成田までお問い合わせください。

今年もよろしくお願いします。

 

Noy's ハンドルバー 

いつもお世話になっております。HD成田サービス部です。

今回はハンドル交換です。

Custom Factory  Noy’sから

2018年以降ブレイクアウト専用ハンドルバー

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ブラックとクローム2種類から選べます。

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2018年以降ブレイクアウトの場合メーターの移動または

取り付け用ブラケットが必要ですので今回はブラケットを

チョイス

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ハンドルはノーマルより30mmアップ50mm手前へと

近くなりますのでポジションに余裕ができます、しかも

ケーブル類交換なしで装着できます。

あと、このメーターケース、、

座った位置でちょうどいい見やすい角度に調整もできます。

いかがでしょうか

気になる方はHD成田までお問い合わせください。

 

 

 

 

スポーツスター タンク下 配線処理 完成

お世話になっております。HD成田サービス部です。

先日作業していたスポーツスターのタンク下配線処理!が

完了しましたのでその報告です。

先ずは完成写真から

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コイルがそのまま残ってありますのでスッキリ感は若干

足りない?ですが、

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スッキリサッパリになりました。

カスタムの参考にいかがでしょうか、気になる方はHD成田

までお問い合わせください。

 

スポーツスター タンク下 配線処理

いつもお世話になっております。HD成田サービス部です。

今回はスポーツスターのタンク下を通る配線などを処理し

スッキリされる!です。

先ずはノーマル状態から

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今回はコイルの移設なしで配線カバーの取り外しと

配線の処理だけをやっていきます、ちなみに

写真の車両は参考用です写真撮り忘れましたので、、、

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はい!こちらが只今作業中の車両です。

コネクタ類はほとんど取り外しでの作業になります。

意外と大変で時間のかかるものですね。

完成しましたらまたブログで報告いたしますので

お楽しみに~

 

 

ハーレーダビッドソンの購入、カスタム、修理、点検、車検、ウェア&グッズはハーレーダビッドソン成田・幕張まで♪

VPクラッチ取り付け FLHTCUTG

いつもお世話になっております。HD成田サービス部です。

今回は2021年式のCVOトライクにVPクラッチの取り付けです。

21年からツーリングモデルがワイヤー式クラッチを採用、しかし

これがCVOとなるとクラッチ操作が重くてしょうがない、、、

そんなわけでVPクラッチを取り入れることに

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しかしワイヤ式なのに調整スクリューがない!

そうなんです油圧式変更、さらにVPクラッチでもっと軽く。
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アイドリング域で4割近くクラッチ操作が軽くなる

優れアイテム。

気になる方はHD成田までお問い合わせください。

 

BDL カスタム

いつもお世話になっております、HD成田サービス部です。

今回はツーリングモデルには初めて取り付けるパーツです。

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ベルトです、、1次ドライブのベルト、、

プライマリーをベルトドライブに変更して大胆カスタム

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なかなか見慣れないパーツが取り付けられてます、

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まだ作業が進んでいる状況で一部のパーツに変更が

ある為作業は一時ストップになってます。

完成が楽しみですね。

ベルトドライブに変更するには一長一短がありすべての

方にお勧めできるものではないのですが見た目の

インパクトは大きいです。

作業が進んだらまた報告しますのでお楽しみに。

 

 

スポーツスター カスタム

いつもお世話になっております。HD成田サービス部です。

今回はスポーツスターの定番カスタム、

ウィンカー交換、サイドナンバーとタンク下の配線の処理

コイルの移設等々

ウィンカーはケラーマンをチョイス

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テールライトとウィンカーの一体式

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ナンバーマウントステーはキジマ製

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コイル移設にはDK Custom Productsのパーツを使用

コイルが移動したので配線も処理してスッキリに

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まだまだカスタムは続きますので気になる方は

ハーレーダビッドソン成田までお問い合わせください。

 

フロントフォーク リフラッシュ

いつもお世話になっております。HD成田サービス部です。

今回はフロントフォーク、特にアウターチューブの再生!?

です。

先ずはこちらから

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バイクのパーツの中でも路面に近く、ホイールやブレーキディスク

からも近いためかなり過酷な環境に置かれてるアウターチューブは

傷みやすくこのように塗装、コーティングがやられてしまうと

ご覧のように手の施しようがありません。

そこで新品に取り換えるのもありですが、、

再塗装という方法もお勧めです。

色やつやあり、なしも選択でき好みの形にしあげられますので

かなりお勧め!

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今回はマットブラックをチョイス!

いい感じに仕上がってます!

フロントフォークオーバーホールのついでにいかがでしょうか

気になる方はHD成田までお問い合わせください。

2021ツーリングモデル+VPクラッチ

いつもお世話になっております。HD成田サービス部です。

2021年ツーリングモデルのクラッチ機構が油圧式から

ワイヤー式に変わりました!

なによりもワイヤー式クラッチは操作時のダイレクト感!

それに尽きると思いますが、、大排気量の車両ではクラッチ操作が

重い、重たいです。

そこでお勧めなのがこちら

VPクラッチ

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アイドリング域でノーマルに比べ約37%軽くなる!

クラッチの切れる量、操作感を犠牲にすることなく

クラッチ操作を楽にしてくれる一押しの商品です。

車両の年式、適合等気になる方はHD成田まで

お問い合わせください。

 

 

1/1500 !

いつもお世話になっております。HD成田サービス部です。

本日はあの話題の車両です。

エレクトラグライド・リバイバル!

ハーレーダビッドソンが新しく展開するアイコンシリーズの

第1弾として登場しました世界限定1500台

その中の1台が本日よりPDIを開始しました。

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日本に114台だけの超貴重な車両です。

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さて

今月のサービス部キャンペーンはこちら

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ぜひ登録してクーポンをゲットしてください。

よろしくお願いいたします。